Texte
BRUITS
RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT
QU’EST CE QUI FAIT DU BRUIT À VERNEUIL ?
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- Les cloches : normal pour un village... tant qu’elles sont en bronze :)
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- les hauts-parleurs qui diffusent dans les rues une musique de braderie douteuse certains jours,
- les hauts-parleurs sur l’église quand notre Association démarre une conférence ou une visite sur la place,
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- la base de Creil, ses Mirage 2000 avec ou sans la post-combustion au décollage,
ses avions de transport Casa CN-235 dont les turbopropulseurs au point fixe emplissent le vallon de leur ronronnement monotone ( berçant nos sanglots longs de l’automne ), la déneigeuse-déveglaceuse thermique assurant parfois le déneigement de la piste pendant de longues heures, l’hiver,
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- parfois, les explosions du CERCHAR dans les carrières sur les coteaux, faisant vibrer les maisons et effrayant nos animaux domestiques,
- les foreuses - marteaux pilons qui forent les zones humides ( adieu les zones humides ! ) des fonds de vallée pour couler des pieux de béton pour les lotissements hyperdensifiés qui fleurissent sans fin,
- la rave-party du 6 au 8 novembre 2011
- et fréquemment, quotidiennement, les avions de RyanAir en approche vers Beauvais, et passant à la verticale du VOR de Creil ( CRL )...
Certains bruits sont supportables, comme les cloches,
d’autres sont de véritables nuisances,
certains sont également ressentis par d’autres communes que Verneuil.
Communiqué de presse N°11/ 2011 du ROSO : Commission consultative de l’environnement de l’aéroport de Beauvais du 6 octobre : un déni de démocratie et de concertation !
Par courrier en date du 17 septembre dernier, les associations membres de la commission consultative de l’environnement dont le ROSO ont adressé un courrier à Monsieur Nicolas Desforges, préfet de l’Oise, lui demandant de bien vouloir inscrire à l’ordre du jour de la CCE du 6 octobre prochain, le vote sur le plafonnement des mouvements de l’aéroport. Face à cette demande, le préfet a accepté un exposé des associations mais relayé en fin de séance en questions diverses et après le vote du Plan d’exposition au bruit (PEB). Les arguments exposés auraient pu faire réfléchir et engager un juste débat..Il est clair qu’en ne souhaitant pas un vote sur le plafonnement des mouvements avant celui de PEB, les citoyens sont pris en otages de décisions unilatérales de l’exploitant et du gestionnaire de l’aéroport appuyé par la DGAC.Mais la démocratie a été tuée par le vote du PEB par 14 voix pour et 10 contre. En effet si les associations ont voté à l’unanimité contre ( 8 voix) , nous pouvions attendre la majorité « contre » venant du collège des élus représentant 8 voix. Seules 2 voix contre se sont ajoutées aux associations. Rappelons que les communes de Fouquerolles, Fouquenies, Laversines, Troissereux, Nivillers, d’Herchies, Bonlier viennent de rendre un avis défavorable au projet de PEB présenté. Sept autres communes n’ont pas réussie à rendre de délibération dans les délais dont la Communauté d’agglomération de Beauvais. Alors que la majorité des communes est contre le projet de PEB, le collège des élus présents à massivement apporté son soutien à ce projet.Le ROSO ne peut que regretter le vote des représentants des collectivités présents à la CCE, qui apporte un désaveu cinglant aux communes ayant majoritairement votées contre au sein de leur conseil. Mais à quoi servira donc le vote en conseil communautaire de la CAB de Beauvais prévu le 14 octobre prochain sur le projet de PEB puisque la décision a été déjà votée avec le concours des élus présents ?Les citoyens des communes concernées et leurs représentants ayant votés contre le PEB apprécieront la représentativité de leur vote au sein de la CCE et de l’agglomération de Beauvais.Le ROSO et le collège des associations restent à leurs côtés dans ce combat pour obtenir le droit à un monde sans nuisances supplémentaires et en respectant une juste activité économique.
Plus d’infos sur le site du ROSO : http://asso-roso.org
Beauvais Aéroport : le plan qui fait du bruit
POSTÉ PAR ADMIN LE 19 OCTOBRE 2011
32 000 mouvements par an, soit près de 4,5 millions de passagers : tel est le nouveau plafond fixé par le plan d’exposition au bruit de l’aéroport qui sera publié en mars 2012.
L’aéroport bouscule tout. Rien ne saurait entraver sa course exceptionnelle avec un trafic voyageur multiplié par trente et les emplois par dix en quinze ans. Le Roso, association de défense de l’environnement «généraliste », partenaire critique et parfois contradicteur des pouvoirs publics dans l’Oise, vient d’en faire l’expérience.
Le ROSO siège et vote à la commission de l’environnement de l’aéroport (CSEA). Cette commission consultative, mais non «décisionnelle », s’est prononcée le 6 octobre en faveur du nouveau plan d’exposition au bruit (PEB) de l’aéroport. Double échec pour le Roso qui n’a pas obtenu un vote préalable sur le nombre de mouvements (atterrissages et décollages) passant de 21 000 à 32 000 dans la nouvelle mouture, et n’a pu que constater la défection des élus. Didier Malé, président du ROSO, a commenté ainsi ce vote : «Il est clair qu’en ne souhaitant pas un vote sur le plafonnement des mouvements avant celui sur le PEB, les citoyens sont pris en otage de décisions unilatérales de l’exploitant et du gestionnaire de l’aéroport appuyé par la direction de l’aviation civile. Mais la démocratie a été tuée par le vote du PEB, par 14 voix pour et 10 contre. En effet, si les associations ont voté à l’unanimité contre (8 voix), nous pouvions attendre la majorité «contre » venant du collège des élus représentant 8 voix. Seules deux voix «contre » se sont ajoutées aux associations » constatait M. Malé.
Sur dix-neuf communes concernées par le plan «sonore » de l’aéroport, sept ont émis explicitement un avis défavorable contre ce projet de document, sept autres n’ont pas émis d’avis. L’aéroport, faiseur de majorité «introuvable », illustre à nouveau son pouvoir d’influence sur la vie institutionnelle locale.
Le déneigement de la piste de Creil l’hiver
Re: Bertin TS4 - A9C : déneigeuse-déverglaceuse thermique
27 septembre 2008, BA110, Creil
Thermo Soufflante TS4 A9C ; BA110
La société Bertin a livré 14 exemplaires de sa déneigeuse/déverglaceuse TS4 - A9c à l'Armée de l'Air en 1991.
Le "coeur" de l'engin est un réacteur ATAR 9C (Récupéré sur des Mirage IIIE)
Le souffle du réacteur est diffusé par 6 buses qui permettent de déneiger une piste de 40 mètres de large à la vitesse de 20 km/h
La TS4 - A9C est utilisée pour chasser la neige, l'eau ou le sable des pistes et chemins de roulement.
Normalement attelé d'une remorque citerne de 10 m3, l'engin dispose d'une autonomie de l'ordre de 4 heures.
Le châssis porteur est dérivé du Renault G230.
vu sur : http://servir-et-defendre.com/viewtopic.php?f=342&t=5911#p40249
De belles photos des machines que l’on entend mugir l’hiver sur le plateau de la base,
et dont les échos nous parviennent à travers le vallon jusqu’au village.
RyanAir, compagnie low cost aux tarifs parfois pas si low cost, sauf pour ses salariés.
Le système Ryanair est décrypté dans les vidéos ci-dessous.
La remise en cause des subventions des collectivités territoriales permettrait de mettre fin à un système illégal, non transparent, et dont les retombées économiques sont une embrouille fumeuse.
Découvrez la face cachée du low cost : enquête sur le système Ryanair
Version intégrale:
Version extraits :
http://www.dailymotion.com/relevance/search/verite+sur+le+lowcost/1
Une ASSOCIATION qui se bat pour lutter contre les trop fortes nuisances de l’aéroport de Beauvais :
l’ADERA
La commune de Verneuil est exposée au fort trafic de l’aéroport de Beauvais.
Les arrivées sur Beauvais sont relativement basses au dessus de Verneuil, pour être séparées des arrivées sur l’aéroport Charles de Gaulle (CDG pour les intimes) qui sont plus hautes.
Le trafic de Beauvais est essentiellement composé des vols Ryanair.
Comment Ryanair s’est gavé d’argent public à Beauvais...
voir ci-contre l’article Économie de Marianne de décembre 2014 :
«Ils pillent l’État, on les subventionne»
